{
“content_html”: “

معايير الجودة لاختيار المخزون المملوك مسبقًا من جيب

يتطلب المخزون المملوك مسبقًا من جيب عملية مراقبة الجودة المنظمة قبل الموافقة على المركبات للتصدير الدولي من الصين.بالنسبة للمشترين B2B ، بما في ذلك الوكلاء في الخارج ومشغلي الأساطيل وموزعي المركبات ، فإن سعر الشراء الجذاب يعني القليل إذا كانت العيوب الميكانيكية أو أضرار الحوادث غير المكشوفة أو الوثائق غير المتناسقة تخلق مشاكل مكلفة بعد الوصول.وباعتبارها مديرة لمراقبة جودة السيارات، فإن الأولوية هي تقييم كل سيارة مقابل معايير التفتيش القابلة للقياس، والتحقق من حالتها مع الأدلة الداعمة ورفض الوحدات التي تقل عن معيار التصدير المتفق عليه.

يجب أن تخضع كل سيارة جيب لفحص فردي بدلاً من الحصول على موافقة بناءً على السنة النموذجية أو الأميال أو المظهر.وتبدأ العملية برقم تعريف السيارة وسجلات التسجيل وتاريخ الخدمة وفواتير الصيانة المتاحة.يجب على المفتشين التأكد من أن رقم التعريف الشخصي يطابق وثائق السيارة والتحقق من وجود تناقضات في سجلات الأميال وتاريخ الملكية والإصلاحات السابقة.كما أن الاعتبارات الخاصة بالنموذج مهمة أيضًا لأن سيارة جيب مصممة للمطالبة بالاستخدام على الطرق الوعرة قد شهدت تعليقًا ونقلًا وإجهادًا تحت الجسم أكبر من السيارة المماثلة المستخدمة في المقام الأول على الطرق الحضرية.ويجب حل أي حالة من عدم اليقين تؤثر على الهوية أو الأهلية القانونية للتصدير أو إمكانية التتبع قبل الموافقة على المشتريات.

فحص المحرك ومعايير الأداء الميكانيكية

يجب أن يجمع تقييم المحرك بين بداية باردة ومسح تشخيصي وفحص بصري واختبار طريق حيث تسمح الظروف بذلك.قبل بدء تشغيل المحرك ، يجب على المفتشين التحقق من مستويات الزيت ، وحالة سائل التبريد ، والتسربات المرئية ، والخراطيم التالفة ، وحالة الحزام ، والأدلة على ارتفاع درجة الحرارة السابقة.بمجرد البدء ، يجب أن يستقر المحرك في خمول مستقر دون طرق مستمرة أو اهتزاز مفرط أو دخان غير طبيعي أو أضواء تحذير.قد يشير دخان العادم الأزرق إلى استهلاك الزيت، في حين أن الدخان الأبيض المستمر بعد درجة حرارة التشغيل العادية أو الدخان الأسود الثقيل يمكن أن يشير إلى مشاكل محددة في الاحتراق أو نظام الوقود.هذه العلامات تتطلب المزيد من التشخيص بدلاً من افتراض أن السيارة صالحة للخدمة.

يجب أن يحدد التشخيص الإلكتروني رموز الأخطاء النشطة والمخزنة عبر أنظمة إدارة المحركات ذات الصلة.ويجب ألا يعتمد المفتشون حصرا على لوحة القيادة دون أن تحذر من الأضواء، لأن الأخطاء ربما تكون قد أزيلت قبل وقت قصير من التفتيش.وينبغي أن تدعم البيانات الحية وسجلات الصيانة ونتائج اختبار الانبعاثات، حيثما كان ذلك متاحا، التقييم.قد يكون اختبار الضغط أو التسرب مناسبًا إذا كانت الأعراض تشير إلى ارتداء المحرك الداخلي، في حين أن اختبارات ضغط نظام التبريد يمكن أن تساعد في تحديد التسربات.قم برفض المركبات التي لها تلف داخلي حاد مؤكد في المحرك ، والارتفاع المستمر في الحرارة ، والتلوث الكبير للزيت والسائل المبرد ، وفقدان السوائل الرئيسية غير المبررة أو دليل على تعديلات المحرك غير المصرح بها.قد تكون بنود الخدمة البسيطة مقبولة إذا تم توثيقها وتسعيرها في التجديد ، ولكن عدم اليقين الميكانيكي المادي يجب أن يمنع الموافقة النهائية.

علبة التروس، مجموعة القيادة وأربعة عجلة القيادة اختبار

يعد فحص ناقل الحركة مهمًا بشكل خاص لنماذج جيب المجهزة بعلب التروس الأوتوماتيكية أو ناقل الحركة اليدوي أو أنظمة الدفع الرباعي.أثناء الفحوصات الأولية ، افحص مسكن النقل بحثًا عن التسربات والموصلات التالفة وعلامات الإصلاحات السابقة.يجب تقييم حالة السوائل وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة ذات الصلة ، حيث تتوفر طريقة فحص مناسبة.السائل ذو الرائحة المحترقة أو التلوث المعدني أو دليل على ارتفاع درجة الحرارة يستدعي إجراء مزيد من التحقيق.يجب أن يقوم اختبار الطريق بتقييم مشاركة العتاد والتسارع والتغيرات بين النسب والسلوك أثناء التباطؤ.يجب تسجيل وتشخيص الارتباط المتأخر أو الانزلاق المتكرر أو التحولات القاسية أو النحيف غير العادي أو الارتجاف المستمر قبل أن تمر السيارة.

بالنسبة لأربعة طرازات للدفع بالعجلات ، تأكد من تشغيل أوضاع القيادة المعمول بها ، وحالة النقل والأنظمة التفاضلية وفقًا لإجراءات الشركة المصنعة.اختبار نطاق منخفض وغيرها من الوظائف القابلة للاختيار فقط حيث يتم تركيبها وحيث تكون الظروف آمنة ومناسبة.فحص أعمدة القيادة والمفاصل العالمية وأختام المحور ومفاصل السيرة الذاتية والأغطية التفاضلية للتآكل أو التسربات أو أضرار التأثير.يعد الفحص تحت الجسم ضروريًا للمركبات التي قد تكون قد استخدمت على الطرق الوعرة ، حيث أن الألواح الواقية التالفة أو نقاط تثبيت التعليق العازمة يمكن أن تخفي مشاكل أكثر خطورة.رفض المركبات التي لديها فشل مؤكد في الإرسال ، أو تلف شديد في النقل ، أو ربط ميكانيكي غير آمن أو أخطاء مستمرة لا يمكن حلها في إطار ميزانية التجديد المتفق عليها.لا ينبغي أن تمر السيارة ببساطة لأنها يمكن أن تتحرك تحت قوتها الخاصة.

تاريخ الحوادث، السلامة الهيكلية ونظم السلامة

يجمع تقييم تاريخ الحوادث بين التحقق المستندي وقياس الطلاء وفحوصات محاذاة اللوحة والفحص التفصيلي لهيكل الجسم.يجب على المفتشين البحث عن فجوات غير متناسقة في اللوحة ، والرذاذ الزائد ، والسحابات المضطربة ، واللحام غير المصنع ، والاختلافات في سماكة الطلاء عبر الألواح المجاورة.ويمكن أن تكشف هذه المؤشرات عن إصلاحات سابقة، على الرغم من أن أيا منها يثبت بشكل مستقل أضرار الحوادث الخطيرة.يجب إيلاء اهتمام خاص لقضبان الهيكل ، الأعمدة ، العتبات ، مناطق تركيب التعليق ، المناطق المتداعية والأقسام الهيكلية الأمامية والخلفية.عندما يكون تاريخ الإصلاح متاحًا ، قارن الفواتير والصور الفوتوغرافية بالحالة الحالية للسيارة لتحديد ما إذا كان العمل قد اكتمل بمعيار مقبول.

كما يجب فحص الوسائد الهوائية، ومزالفي حزام الأمان، ومؤشرات التحذير، وأنظمة السلامة الإلكترونية ذات الصلة.يجب أن تحدد عمليات المسح التشخيصي أخطاء نظام التقييد ، في حين يجب أن يبحث الفحص المادي عن علامات استبدال عجلات القيادة أو أغطية لوحة القيادة أو المكونات الأخرى المرتبطة بنشر الوسادة الهوائية المخفية.المظهر الخارجي النظيف ليس دليلاً على وجود هيكل آمن.رفض المركبات التي لديها إصلاحات هيكلية غير معتمدة ، ومكونات الشاسيه المشوهة ماديًا ، والأدلة على الأضرار الجسيمة التي لحقت بالفيضانات ، وأنظمة ضبط النفس المخترقة أو تاريخ الحوادث الذي لا يمكن التحقق منه بشكل كافٍ عندما يؤثر عدم اليقين على السلامة أو القبول القانوني.ويمكن النظر في إصلاحات مستحضرات التجميل إذا أُنجزت على نحو مهني وكشفت عنه بالكامل، مع تسجيل نطاق الإصلاح في تقرير التفتيش.

الموافقة على التصدير والتوثيق ومراقبة الجودة النهائية

قبل الموافقة على مخزون جيب المملوك مسبقًا للمشتريين في الخارج ، يجب على فريق مراقبة الجودة دمج النتائج في تقرير فحص موحد للمركبات.سجل رقم التعريف الشخصي ، وقراءة عداد المسافات ، وحالة المحرك وعلبة التروس ، ورموز التشخيص ، ومؤشرات الحوادث ، وحالة الإطارات ، وأداء الفرامل ، ونتائج التعليق والصور الفوتوغرافية للعيوب المهمة.تصنيف كل مشكلة وفقا لمخاطر السلامة والشدة الميكانيكية وتكلفة الإصلاح.يجب أن تؤدي العيوب الحرجة في السلامة ، والعبث بالعدادات المشتبه به ، والتناقضات في الهوية التي لم يتم حلها ، والإصلاحات الهيكلية الرئيسية غير الموثقة إلى الرفض أو الاحتفاظ الرسمي في انتظار التحقق المستقل.لا يجوز قبول عيوب التجميل ومتطلبات الصيانة الروتينية إلا تحت تسامح تجاري محدد بوضوح.

تعتمد جاهزية التصدير أيضًا على مطابقة مواصفات السيارة مع سوق الوجهة.تحقق من أهلية الاستيراد المعمول بها ومتطلبات الانبعاثات وتكوين التوجيه ومعايير الإضاءة ومتطلبات الوثائق وأي قيود تتعلق بعمر السيارة أو الضرر السابق.للشحنات من خلال ميناء قوانغتشو نانشا ، تنسيق إعداد السيارة ، تحديد المخزون ، سجلات التحميل ووثائق الشحن بحيث تكون الوحدة المعتمدة هي نفس السيارة المرسلة.يجب فحص البطاريات والمفاتيح والملحقات والمعدات الفضفاضة قبل التحميل ، بينما يجب أن توثق الصور القديمة حالة السيارة قبل الشحن مباشرة.يجب أن يستند قرار الإصدار النهائي إلى حالة ميكانيكية تم التحقق منها ، والكشف عن العيوب الشفافة ، والأهلية القانونية والسجلات التي يمكن تتبعها.ويساعد هذا النهج المنضبط المشترين الدوليين على تقليل المطالبات وحماية سمعة الوكيل وبناء سلسلة توريد أكثر موثوقية لمركبات جيب المستعملة من الصين.

“،,
“العلامات”: [“المخزون المملوك مسبقًا من جيب” ، “فحص جيب المستخدم” ، “صادرات السيارات الصينية” ، “مراقبة جودة المركبات” ، “فحوصات تاريخ الحوادث”]
}